Costa Rica : historique du véhicule, direction et émissions
Certaines exigences légales pour l’importation permanente de voitures particulières déjà immatriculées provenant de Corée ont été relues le 18 septembre 2026. Le manuel de contrôle de juillet 2026 n’a pas pu être obtenu pour examen ; ses modalités d’application et l’admissibilité de chaque véhicule restent donc à confirmer.
Sources vérifiées leL’admissibilité du véhicule reste à confirmer. Clarifiez les points ci-dessous avant l’achat ou l’expédition.
Direction gauche ou centrale d'origine
Le volant doit être à gauche ou au centre, selon la construction d'origine du véhicule. Les conversions de côté du volant ne sont pas acceptées.
Vérifiez les dommages, l’identité et l’historique d’utilisation de la route
L'importation aux fins d'immatriculation est interdite pour les véhicules déclarés perte totale, présentant des joints de châssis structurels non autorisés ou des numéros d'identification modifiés, ou retirés de la circulation dans le pays exportateur. Le règlement définit le retrait par des raisons techniques, environnementales ou de sécurité qui rendent l'usage de la route interdit, impropre ou dangereux.
Normes d’émissions et règle conditionnelle des douze ans
Les voitures particulières à moteur thermique d'un poids total en charge maximal de 3 500 kg doivent respecter Euro IV, Tier II ou une norme supérieure. Le décret actuel prévoit Euro VI, Tier III ou une norme supérieure à partir du 1er janvier 2030. Si les documents d'émissions requis ne peuvent être fournis, un véhicule d'occasion de plus de douze ans à la date de la demande de nationalisation ne peut être nationalisé ; son âge est vérifié à partir du VIN.
Contrôle avant dédouanement définitif
Les véhicules de première entrée précédemment immatriculés doivent faire l'objet d'un contrôle documentaire et physique approuvé avant que la procédure d'importation définitive puisse commencer. Pour une utilisation normale et permanente de la route, une inscription au registre national, une preuve de contrôle technique du véhicule, une preuve de paiement de circulation, une assurance obligatoire et des plaques d'immatriculation sont requises. La mise en œuvre détaillée du nouveau manuel d'inspection reste à l'étude.
Documents et immatriculation
Acte de propriété et déclaration notariée
Fournissez le titre original ou le document d'immatriculation attestant la propriété reconnu légalement dans le pays d'origine, ainsi qu'une déclaration sous serment notariée confirmant que le véhicule n'entre dans aucune catégorie interdite par l'article 5 et indiquant son kilométrage. Si le pays d'origine ne délivre pas de titres, le règlement prévoit un document de substitution délivré par l'autorité compétente et les formalités correspondantes.
Preuve d'émissions individuelles
L’article 8 exige un certificat de conformité des émissions ou un rapport de mesure des émissions pour chaque véhicule utilisé en première entrée. Les certificats proviennent du fabricant et les rapports de mesure d'un laboratoire avec des tests accrédités. Les documents doivent être en espagnol ou accompagnés d'une traduction officielle. Le non-respect empêche la nationalisation ; la procédure de vérification actuelle doit encore être confirmée.
À confirmer avant l’achat
Ces points ne sont pas encore confirmés pour votre véhicule. Consultez l’autorité compétente ou l’agent de réception avant l’achat.
- Le MOPT répertorie un manuel de contrôle publié le 29 juillet 2026. Son texte n’a pas pu être obtenu lors de cet examen ; son entrée en vigueur, les contrôles de l’historique des titres de propriété et la procédure de vérification des émissions restent à confirmer.
- Confirmez le véhicule coréen individuel, le document de propriété, l'authentification requise et les modalités d'inspection autorisées avant l'achat ou l'expédition.
- Le processus complet de déclaration en douane et de premier enregistrement, les régimes d'importation spéciaux et l'exception d'émissions pour les achats ou les expéditions commencés avant le 30 mai 2016 sortent du champ d'application examiné.
- Les taxes spécifiques au véhicule, la valeur en douane, les frais légaux de contrôle et d'immatriculation, le transport et les délais de livraison ne sont pas indiqués.
- Notre contrôle de l’état du véhicule à US$100 est distinct de l'inspection obligatoire, de la vérification des émissions, du dédouanement et de l'enregistrement au Costa Rica.
Transport et frais
Pour le Costa Rica, précisez la ville de réception et l'importateur. Demandez une offre écrite indiquant le trajet, les étapes de transport, le point de livraison, l'assurance et les charges incluses. Confirmez l’éligibilité du véhicule et les approbations requises avant de réserver.
Quels sont les postes de coût ?
Envoyez l’annonce du véhicule, la quantité et le lieu de livraison. L’admissibilité et les autorisations nécessaires doivent être confirmées avant d’organiser l’expédition. Le fret et les dates de départ nécessitent une offre en cours de validité.
Achat du véhicule
Confirmez le prix du véhicule, la facture et le bénéficiaire du paiement.
Inspection du véhicule — US$100
Notre inspection de l’état avant achat est distincte des essais ou certifications obligatoires des autorités.
Préparation en Corée
Demandez le détail du transport intérieur, des documents d’exportation, de la manutention et du chargement.
Fret international et assurance
Confirmez l’itinéraire, le mode de transport, l’assurance, la validité du devis et les exclusions.
Frais à destination
Demandez à votre agent de réception les frais de manutention, de douane, de taxes, d’immatriculation et de livraison.
Inspection et prochaines étapes
- Envoyez les informations du véhicule.
Transmettez une annonce ou le modèle, l’année et le budget souhaités.
- Confirmez l’admissibilité, puis faites inspecter le véhicule — US$100.
Notre inspection de l’état du véhicule est distincte des essais ou certifications des autorités.
- Examinez l’offre de transport.
Confirmez l’itinéraire, les coûts et les autorisations nécessaires avant de réserver.
Sources officielles et dates de vérification
Voir les 4 sources officielles et les notes de vérification
Les dates de publication ou de modification des sources et nos dates de vérification sont indiquées séparément.
- Loi 9078 — Ley de Tránsito por Vías Públicas Terrestres y Seguridad Vial, articles 4, 5 et 32(d) ↗Asamblea Legislativa — texte actuel publié par PGR / SINALEVILoi originale publiée: Entrée en vigueur: Vérifié le: Source consultée : le texte officiel consolidé identifié comme la version 31 sur 31, daté du 5 août 2026. Les dates de publication et de début originales sont distinctes de la date de cette dernière version. Certaines dispositions relatives à l'importation, à la direction et à l'utilisation des routes ont été vérifiées par rapport au décret 41837.
- Décret 41837-H-MOPT — Règlement d'application de l'article 5 du code de la route ↗Poder Ejecutivo — texte actuel publié par PGR / SINALEVIDécret original publié: Entrée en vigueur: Vérifié le: La dernière version officielle consolidée, 2 sur 2, datée du 6 juillet 2022, a été lue, notamment son champ d’application, ses définitions, les documents, le côté du volant et le contrôle avant importation. La loi actuelle indique toujours que ce règlement est en vigueur. Le manuel de contrôle de juillet 2026 n’a pas pu être obtenu pour examen ; ses modalités détaillées d’application restent donc non vérifiées.
- Décret 39724-MOPT-MINAE-S — Réglementation des émissions, articles 7 à 8 et dispositions transitoires ↗Poder Ejecutivo — texte actuel publié par PGR / SINALEVIDécret original publié: Entrée en vigueur: Vérifié le: Source consultée : la dernière version officielle consolidée, 7 sur 7, datée du 4 mai 2026, ainsi que l'historique des modifications. La restriction de l'article 8 pour les véhicules de plus de douze ans est conditionnée à l'indisponibilité des documents d'émission requis. Les achats ou les expéditions avant publication font l’objet d’une disposition transitoire distincte.
- Décret 45779-MOPT-MINAE-S — Modification 2026 du calendrier des normes d'émissions ↗Poder Ejecutivo — amendement original publié par PGR / SINALEVIAmendement publié: Entrée en vigueur: Vérifié le: Source consultée : les trois articles et le compte rendu de publication officiel. Signé le 4 mai et effectif dès sa publication le 5 mai 2026, ce décret remplace l'article 7 et abroge le décret 43646. Il programme Euro VI / Tier III ou supérieur pour le 1er janvier 2030 ; l'ancien calendrier 2027 est exclu.